Актуальная тема
Вот это подъем!
Российский автомобильный рынок начал восстанавливаться – верно и не так уж медленно, продемонстрировав в июне рекордный рост спроса на новые машины
Редкий для всех прошедших кризисных лет случай – сбываются оптимистичные прогнозы экспертов по российскому авторынку. Он растет, и растет немалыми темпами. В первый летний месяц наш авторынок продемонстрировал рекордную прибавку – и это несмотря на то, что в сезон отпусков спрос традиционно не бывает ажиотажным. Может, конечно, это плохая погода помешала жителям центрального региона (а именно они покупают машины больше других россиян) разъехаться по дачам? Или дороговизна путевок заставила их отказаться, например, от тура на море в пользу вложения в новый автомобиль?
На самом деле объяснения роста рынка куда менее романтичны и просты. «Причина роста рынка – отложенный спрос, – говорит исполнительный директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев. – Спад за последние два года обусловлен шоком клиентов от роста цен на автомобили. Сейчас на фоне макроэкономической стабилизации выходит отложенный спрос. Это заметнее всего в массовом сегменте – он и двигает рынок, и самый чувствительный к ценам».
При этом Калицев считает, что «несмотря на стабилизацию, рост будет плавным. Мы не повторим качели 2008 – 2012 годов, когда рынок то значительно рос, то падал». В том числе это связано с тем, что благосостояние россиян пока что никак не меняется в лучшую сторону. А цены на автомобили падать явно не будут. Некоторые производители говорят, что до сих пор не компенсировали подъемом цен падение рубля двухлетней давности.
«Чувствительность потребителей к цене остается крайне высокой, ведь за последние три года стоимость новых автомобилей подорожала на 45% в среднем», – считает Наталья Жильцова, генеральный директор ООО «Независимость-Финсервис». «Пока мы видим тренд для прогноза роста продаж в 2017 году до 5%», говорит Жильцова. Алексей Калицев чуть более оптимистичен: «Мы думаем что по итогам года будет порядка 7% роста по сравнению с 2016 годом».
Самое приятное в этом всем то, что рост рынка затронул прежде всего массовые бренды. Именно доступных автомобилей стало продаваться больше. А чем больше их продается – тем жестче будет конкуренция между производителями и, как следствие, тем больше появится приятных предложений для покупателей. Сюда можно отнести и всевозможные скидки и акции, которые уже начали постепенно возвращаться в автосалоны, и расширение линеек у брендов, сокративших число моделей из-за кризиса. Так, Nissan уже объявил о возвращении в Россию компактного кроссовера Juke. Hyundai в этом году представит в России хэтчбек i30 (несмотря на то, что сегмент пятидверок гольф-класса окончательно перестал быть популярным) и Sonata. В Kia не побоялись наладить в Калининграде выпуск «малыша» Picanto и готовятся к выводу на наш рынок уже почти премиального лифтбека Stinger. Ему, видимо, предстоит конкурировать с Volkswagen Arteon, который нам тоже клятвенно обещают. Правда, привозя все эти роскошные новинки производители как будто забывают о том, что премиум-сегмент в России перестал расти так, как он рос во время кризиса. По итогам полугодия падение продаж – и у Audi, и у Mercedes-Benz, и у Porsche, и у Lexus.
Mazda показала в июне на удивление серьезный рост продаж по сравнению с прошлым годом, хотя у марки в России представлено всего три модели. Июль, с которого на рынок вышел новый кроссовер CX-5, может стать еще более успешным для японцев
Долгожданный Rio четвертого поколения еще не вышел на наш рынок, а Kia уже ставит рекорд по росту продаж среди популярных брендов. Кроссовер Soul – не драйвер этого роста, но тоже «пошел» в РФ очень неплохо
Среди тех брендов, которые в месяц продают в РФ более тысячи автомобилей, самое серьезное падение – у УАЗа. Даже новая спецверсия «Патриота» не подогрела спрос на отечественные внедорожники
Выводы
«Российский автомобильный рынок продолжает восстанавливаться устойчивыми темпами. 15% рост в июне и 12% рост по итогам второго квартала почти заставляют нас забыть о медленном старте в начале года. Общие продажи за период с января по июнь увеличились на 6%, что очень близко к нашему первоначальному прогнозу на 2017 год, которого мы продолжаем придерживаться до сих пор».
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по маркам (данные Ассоциации Европейского Бизнеса)
1. Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по брендам и маркам, если присутствуют в продуктовой линейке (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. LCV<3,5т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6т). Возможны незначительные корректировки данных по легкой коммерческой технике.
Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl